SIMPO SISTEMA ASSALE TILE SEALIRE OLIO

  

Le parti del sistema dell'asse del rimorchio Parti di olio è un elemento di tenuta meccanica chiave, utilizzato principalmente per prevenire la perdita di olio lubrificante o grasso dal sistema dell'asse, bloccando gli inquinanti esterni (come acqua, polvere, sabbia, ecc. Lubrificazione: attraverso la struttura combinata dello scheletro metallico e del labbro di tenuta dell'elastomero (come gomma di nitrile, gomma a fluoro e altri materiali resistenti all'olio e alla temperatura), la guarnizione dell'olio isolerà il mezzo lubrificante dall'ambiente esterno per evitare usura meccanica causata da lubrificazione insufficiente o inquinamento causato da perdite di olio; At the same time, the lubrication film formed by the contact between the sealing lip and the axle can continuously maintain the lubrication state of the friction pair and reduce the direct friction loss between the components. Typically applied to the outer side of the wheel end bearing and the differential connection, its performance is directly related to the life and reliability of the axle, so it is necessary to ensure that the shaft surface is clean during installation, the seal Il labbro non è danneggiato e l'ispezione e il mantenimento regolari per far fronte a potenziali rischi di fallimento come l'invecchiamento ad alta temperatura o la fatica meccanica .

 

 

Parametri del prodotto

articolo	Sigillo dell'olio
Misurare	4.506''*3.125''
Luogo di origine	Cina
Marchio	Saixin
Nome prodotto	Asse del rimorchio
Applicazione	Rimorchio
Caratteristica	Resistenza all'olio

 

1. Medium lubrificante
Prevenire la perdita di olio di ingranaggio o grasso all'interno dell'asse per garantire la lubrificazione continua di cuscinetti e ingranaggi .

2. Prevenire l'inquinamento
Prevenire le impurità esterne (come sedimenti, umidità) di entrare nell'interno dell'asse per evitare l'usura o la corrosione dei componenti meccanici .

3. Proteggi cuscinetti
Ridurre il fallimento dei cuscinetti precoci a causa di lubrificazione o contaminazione insufficiente .

4. Riduci l'attrito e l'usura
Ridurre l'attrito diretto tra le parti mobili mantenendo un ambiente lubrificato .

 

 

Un tipico sigillo dell'olio per assi è costituito dalle seguenti parti:

1. Frame metallico
Di solito realizzato in acciaio o alluminio, fornisce supporto strutturale e garantisce una vestibilità stretta tra la tenuta dell'olio e lo slot di montaggio .

2. elastomer Seal Lip

LASCO DI SIGILTÀ PRINCIPALE: contatto con l'albero rotante per formare una tenuta dinamica .

Lip del sigillo secondario (opzionale): polvere ausiliaria o migliorare l'effetto di sigillazione .

3. Materiali comunemente usati:

Nitrile Butadiene Rubber (NBR): buona resistenza all'olio, adatto per l'ambiente di temperatura ordinario (-40 grado ~ 120 gradi) .

FluoroBer (FKM): alta temperatura ({0}} grado ~ 200 gradi), resistenza chimica, adatto a condizioni di lavoro dure .

Gomma silicone (VMQ): resistenza a temperature alte e basse (-60 grado ~ 200 gradi), ma bassa resistenza meccanica .

4. Spring
Situato sul retro del labbro sigillante, migliora la pressione radiale del labbro contro l'albero e compensa le prestazioni di tenuta dopo l'usura .

 

 

1. Tenui di olio finale della ruota
Installato sull'esterno del cuscinetto della ruota per evitare perdite di grasso e bloccare i contaminanti esterni (come l'acqua fangosa) .

2. sigillo olio differenziale
Situato alla connessione tra l'asse e il sistema di trasmissione, sigillare l'olio per ingranaggi per evitare perdite .

 

1. Installalo correttamente

Pulire la superficie dell'albero e la sede della guarnizione dell'olio prima dell'installazione per garantire nessuna bara o impurità .

Usa uno strumento speciale o una manica guida per evitare di lanciare o danni al labbro di sigillo .

Applicare grasso per sigillare le superfici per le labbra e l'albero per ridurre l'attrito iniziale .

2. Ottieni controlli regolari

Verificare la presenza di fuoriuscite di petrolio o macchie attorno al sigillo dell'olio, che può indicare un guasto del sigillo .

Quando si sostituisce il sigillo dell'olio, controllare contemporaneamente la condizione di usura del cuscinetto e dell'albero .

3. Adattabilità ambientale

Scegli fluorobber (fkm) guarnizioni olio per ambienti ad alta temperatura o corrosivi .

Nelle aree fredde, si possono usare gomma in silicone (VMQ) o in gomma di butadiene nitrile idrogenata (HNBR) .

 

1. fuoriuscita di petrolio

Sigilla l'usura del labbro, il guasto della molla o i graffi della superficie dell'albero .

2. Intrusione inquinante

Sigillare il cracking dell'invecchiamento del labbro o l'installazione impropria che si traduce in una tenuta sciolta .

3. invecchiamento ad alta temperatura

Il materiale si indurisce, si spezza e perde l'elasticità .

4. danno meccanico

Il labbro di tenuta viene graffiato o attorcigliato dall'utensile durante l'installazione .

 

 

1. Seleziona le specifiche appropriate del sigillo dell'olio in base al tipo di asse, alla dimensione del diametro dell'asse e alla condizione di lavoro .

2. Dai priorità ai prodotti del marchio originale o ad alta reputazione per garantire l'affidabilità di materiali e processi .

3. Quando si sostituisce il sigillo dell'olio, si consiglia di sostituire il grasso contemporaneamente e pulire la camera del cuscinetto .

 

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