Come funzionano i tiranti del rimorchio
Il tirante del rimorchio viene utilizzato appositamente per regolare la spaziatura della sospensione del rimorchio. Il principio di funzionamento è che quando si regola il tirante, poiché la funzione principale del tirante è la forza di trazione, per garantire la tendenza al cambiamento del tirante fisso, è necessario estenderlo dopo la regolazione. Quindi accorciarlo allo stato standard. Quando si regola il braccio di trazione, è necessario prestare attenzione anche alla modifica degli spazi sinistro e destro per garantire che il braccio di trazione sia in uno stato di trazione.
Una struttura a tiranti per semirimorchio. L'estremità superiore del tirante è collegata in modo fisso al pannello fisso del semirimorchio. L'estremità inferiore del tirante è collegata in modo fisso alla piastra dell'orecchio del semirimorchio. Il numero di tiranti è due e i due tiranti si trovano sullo stesso piano verticale. Installato in parallelo, aggiungere un giunto fisso attraverso la direzione dello spessore del pannello fisso nella posizione corrispondente al tirante, impostare il giunto fisso coassialmente al tirante, entrambi i lati del giunto fisso sono collegati in modo fisso al pannello fisso, aggiungere un dado di bloccaggio e il tirante. L'estremità superiore è dotata di una filettatura esterna e l'estremità superiore del tirante passa attraverso il giunto fisso per formare un accoppiamento di bloccaggio con il dado di bloccaggio. Può ridurre efficacemente il momento flettente nella parte inferiore del pannello fisso e migliorare la rigidità equivalente della struttura del pannello fisso. In particolare, può ridurre efficacemente l'impatto sul pannello fisso durante i processi di avviamento e frenata. Il pannello fisso non è a diretto contatto con il tirante, il che può ridurre efficacemente l'impatto della fatica delle vibrazioni di funzionamento del veicolo sul tirante, ridurre notevolmente il rischio di rottura del tirante e migliorare la stabilità dell'intero funzionamento del veicolo.
Quando il semirimorchio si muove con un carico e gira, la coppia multiasse è troppo grande, il che causerà la piegatura e la deformazione del tirante di posizionamento, la rottura della boccola in nylon nell'occhiello di sollevamento e la modifica della lunghezza. Durante la guida normale, i ponti perdono il parallelismo e gli pneumatici su ciascun ponte sono fuori allineamento. I pneumatici sono eccessivamente usurati, il che aumenta la resistenza alla guida e spreca carburante. Se la coppia di sterzata è troppo grande, questo prodotto avrà effetto e il tirante di posizionamento dell'anello interno della sterzata verrà accorciato con forza, formando un anello esterno largo e un anello interno stretto tra i ponti, e il pneumatico seguirà la sterzare, riducendo l'attrito laterale tra il pneumatico e il manto stradale. Resistenza alla guida, dopo aver guidato dritto, l'asta di trazione perforante ritorna al suo normale stato di posizionamento sotto l'azione della molla.
Per superare la deformazione e la rottura della boccola dovuta a un'eccessiva coppia di rotazione sul tirante originale del veicolo e prolungare la durata della boccola, viene selezionato acciaio legato e la boccola e gli occhielli di sollevamento hanno un accoppiamento scorrevole. La durata può essere sostituita una volta ogni 2 anni.
